此前,有媒体报道称,沉船湾的岩石塌方事件导致至少三艘游船倾覆,当地消防团队已经展开营救落水游客的行动。相关情况还在核实之中。

根据上述《海南日报》报道,若以9月27日召开的海南省机构改革动员大会为启动时间节点,作为地方机构改革“排头兵”的海南省将在国庆节之前的4天之内完成省级机构改革,可谓“时间紧、任务重”。

从2000年至今,我国城市社区治理出现了越来越多的复杂问题,比如,城市的传统老旧小区存在治理结构交叉,电梯、房屋、管道老化等难题对社区治理形成难点;再比如,一些复杂小区既包括商品房又有回迁房,同时还有老旧小区改造任务以及农村“住改居”等问题同期存在,这些都为当前城市社区治理带来了挑战。

目前来看,在国有车企改革中,混合所有制改革也被看做是国有车企改革的唯一突破口,从2014年混改被写入到政府工作报告以来,北汽集团、奇瑞汽车、上汽集团、江淮汽车、广汽集团、长安汽车等企业就陆续开始通过交换持股、管理层持股,引入行业外投资者等,吸引各种所有制的资本进入。

论坛上,国务院发展研究中心原副主任、研究员侯云春指出,国有车企改革比过任何时候形势都更加严峻。国有车企改革比任何其他行业也更加紧迫,并且从三方面说明国有车企改革的紧迫性:第一,这是中国经济发展阶段提出的新要求;第二新一轮技术革命提供的新的支撑为国有车企的变革提供了新的活力;第三个是经济全球化的新趋势提出的新挑战。侯云春认为全球车企大调整、大分化、大重组、大变革的时代已经到来,中国国有车企应在这场变革中取得主动,找出新的出路,而国有车企改革的方向就是最大限度实现市场化。

上海是否会对居民生活垃圾进行收费?

中新网8月14日电13日,由寰球汽车主办的主题为“多元、纵深、目标‘思辩’国有车企变革的N+1时代”论坛在北京召开。会上,国务院发展研究中心原副主任、研究员侯云春指出,国有车企改革比过任何时候形势都更加严峻。

其实,针对国有车企变革并不简单的只有混改这一条路可走,至于到底哪条路更适合国有汽车企业改革的方式正是此次论坛讨论的焦点。寰球汽车集团邀请中国研究国企改革权威的5位专家学者,首次围绕汽车行业解析国有车企改革的渊源与联系,向外界传递混合所有制改革的真正初衷以及国有改革的“N+1”方式是什么。从而解决战略投资者无法长期持有国有股权与接受混改即是企业经营溃败的担忧;同时解读“混改”是否是国有汽车企业改革的唯一方式,探讨国有汽车改革该如何“因地制宜”,梳理适用于当下汽车企业改革的方式方向。